颠覆了(le)零售業(yè)，亞馬遜這(zhè)次還(h™♠ái)要(yào)颠覆物(wù)流業(yè♥₩'™)

全世界零售業(yè)都(dōu)矚目的(de)雙十一(yī)就(jiùβ ')要(yào)來(lái)了(le)。這(zhδ"è)個(gè)屬于全行(xíng)業(yè)的(÷∑de)狂歡，電(diàn)商企業(yè)大(dà)戰的(de)序幕還(hái)<✔未完全拉開(kāi)，物(wù)流競争的(de)©‌§硝煙(yān)就(jiù)已經彌漫了(le)。

京東(dōng)的(de)“亞洲一(yī)号”已經對(duì)外(wài)♣®÷界展示了(le)高(gāo)度智能(néngδ₩)化(huà)、自(zì)動化(huà)的(de)倉儲設備和(h¥∞é)作(zuò)業(yè)流程。菜鳥網絡對(duì)★ "外(wài)宣稱初步搭建起一(yī)個(gè)貨通(t> ōng)全球的(de)跨境物(wù)流骨幹網，在即将到(dào) ®來(lái)的(de)雙十一(yī)砸上(shàng)億元提升配送φ$效率。而亞馬遜近(jìn)期在中國(guó)則率先推出了(le)“→<Ω亞馬遜物(wù)流+”的(de)策略——全面開(kāi)放(fàng)'∑其倉儲物(wù)流體(tǐ)系給更多(duō)的(de)中國(g÷✘φ‌uó)企業(yè)。

要(yào)知(zhī)道(dào)，亞馬遜雖然是(shì)全球最大 €¥>(dà)的(de)電(diàn)商，但(dàn)其物(wù)流水(shuǐ)€→平，實際也(yě)不(bù)遜于任何國(guó)際巨頭。物(wù)流稱✔¥×$得(de)上(shàng)亞馬遜的(de)核心競争力之一(yī)，業(yè)♠→內(nèi)用(yòng)“神奇的(de)庫房(fáng)”形容亞馬≈Ωε遜的(de)倉儲物(wù)流。此次開(kāiβ₩∑)放(fàng)物(wù)流之舉可(kě)窺見(jià☆→₹♦n)亞馬遜進軍物(wù)流的(de)決心。時(shí)間(jiān)一(♣↓αyī)長(cháng)，給整個(gè)行(xíng)業(yè) &₩ 帶來(lái)颠覆性的(de)影(yǐng)響也₽∞(yě)未為(wèi)可(kě)知(zhī)。

亞馬遜憑什(shén)麽撬動物(wù)流行(xíng)業(yè)的(de)★ •¥奶酪？

物(wù)流行(xíng)業(yè)最近(jìn ↑δ)幾年(nián)一(yī)直處于黃(huáng)π​金(jīn)時(shí)代。到(dào)今年(nián)我國(guó)快(ku≈₩™ài)遞市(shì)場(chǎng)規模将達到(d™σ​Ωào)2800億元，同比增長(cháng)39%。而上​≤♦&(shàng)半年(nián)中國(guó)跨境電(diàn) β¶π商交易規模為(wèi)2萬億，同比增長(cháng)了(lδ®≠♣e)42.8%。

不(bù)過形式大(dà)好(hǎo)的(de)另一(yī)面是(shì)，物←♠(wù)流行(xíng)業(yè)的(de)服務質☆§↔←量不(bù)高(gāo)，價格戰頻(pín)發，區(qū)域發展不(b₹☆≈ ù)平衡。而企業(yè)自(zì)身(shēn)，也(yě)↓γα™面臨倉儲管理(lǐ)信息化(huà)程度低(dī)，流程缺乏科π↓>(kē)學安排，安全保障不(bù)高(gāo)、海(hǎi•±•)外(wài)物(wù)流體(tǐ)系乏力等諸多(duō)問(wèn)題。φε

京東(dōng)、阿裡(lǐ)在用(yòε"ng)各自(zì)的(de)方式拓展網絡，尋求破局。然而新問(wèn)題還​÷♠λ(hái)是(shì)不(bù)可(kě)避免，尤其是(shì)跨境電(dε≠σεiàn)商領域。先不(bù)提報(bào)關的(de​✘)繁瑣，僅僅是(shì)從(cóng)海ש✔(hǎi)外(wài)市(shì)場(chǎng)倉儲貨品、發貨、±€運輸等環節，就(jiù)涉及到(dào)非常複雜(zá)的(d↑↔₽e)流程，讓不(bù)同的(de)合作(zuò)方♠∏實現(xiàn)無縫對(duì)接，考驗的(de)是(shì)超強的(deΩ©←<)管理(lǐ)能(néng)力。

這(zhè)一(yī)點，即便進行(xín✘£↔Ωg)了(le)大(dà)量投入，大(dà)多(duō)數(shù)♣β的(de)企業(yè)還(hái)是(shì)難以保證能(nén↔ ¶g)做(zuò)到(dào)百分(fēn)百良好(hǎo)的(d§¥‍ e)用(yòng)戶體(tǐ)驗。更多(duō)的 ≥σ(de)時(shí)候，是(shì)在不(bù)計(jì)成本的(d÷<e)追求“速度快(kuài)”這(zhè)個(gè)中國(guó)消費(fèi±€λ&)者比較關心的(de)問(wèn)題。而運輸質量、安全保↓γ障、流程透明(míng)等方面，還(hái)沒有(yǒu)看(kàn)到α↕↓(dào)完全讓人(rén)放(fàng)心的(de)迹象。

亞馬遜的(de)出招将給目前亟待升級的(de)中國α &(guó)物(wù)流行(xíng)業(yè)帶來(lái)怎樣的(de)改γ≥變？

通(tōng)過20多(duō)年(nián)的(dσφ™e)積累，亞馬遜已經織建了(le)一(yī)個(gè)♠εσ通(tōng)達全球的(de)網絡，通(tō₩¶ ng)過遍布全球的(de)109個(gè)運營中心，可(kě)到(dà→÷↑o)達185個(gè)國(guó)家(jiā)和(hé)地(d∏σ∞ì)區(qū)。在中國(guó)，亞馬遜有(yǒu)​&&13個(gè)運營中心，近(jìn)300多(duō)條幹線運λ♦↓δ輸線路(lù)，可(kě)向1400多(duō)←×"ε個(gè)區(qū)縣的(de)消費(fèi)者提供當日(rì)達、次日(r←☆♦∞ì)達服務。這(zhè)樣的(de)規模，足以讓亞馬遜跻身(shēn)世界一(÷→yī)流物(wù)流企業(yè)。此外(wài)， ↕'&它的(de)行(xíng)業(yè)口碑還(háiγ‌☆ε)來(lái)自(zì)于無人(rén)機(jī)∞₩≈送貨、智能(néng)機(jī)器(qì)人(rén)K↔<<iva等超前眼光(guāng)。

而從(cóng)電(diàn)商領域的(de)經驗出發，亞馬遜能(nénδ ↑€g)率先運用(yòng)大(dà)數(shε∞ù)據進行(xíng)倉儲物(wù)流管理(lǐ)。不(bù)同于一(yī)般意義上(shàng)的♣↔ ≥(de)庫房(fáng)，亞馬遜将庫房(fáng)稱之為(wèi)“運營δΩ¶∑中心”，因為(wèi)它已大(dà)大(dà)←>∞超出了(le)一(yī)般庫房(fáng)的(de)概念。比如(r← $₽ú)亞馬遜智能(néng)系統擁有(yǒu)強大(dà)的(de)數(shù)ε↓據運算(suàn)和(hé)分(fēn)析能(néng)力<§ €，能(néng)優化(huà)揀貨路(lù)徑，相(xiàng)比傳統方法可(↑∞εkě)節省60%多(duō)的(de)路(lù)徑， $這(zhè)使得(de)亞馬遜從(cóng)客戶下(xià)單、揀貨、分∏•"​(fēn)揀、包裝、到(dào)出貨可(kě)在30分(fēn)鐘(β'zhōng)內(nèi)完成。

在精細管理(lǐ)方面，亞馬遜倉儲系統能(néng)∏£讓企業(yè)客戶實時(shí)了(le÷✔¥)解庫存狀态。全年(nián)365天、α♠  每天24小(xiǎo)時(shí)連續盤點能(néng)力，則可(k≈ε₹↑ě)以幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)降低(d≈÷₹§ī)庫存丢失風(fēng)險，确保庫存安全；在每一(yī)個(gè)β↓$季節性高(gāo)峰來(lái)臨之前，亞♦λ'馬遜智能(néng)運營系統，對(duì)高(gā₽φ​o)峰期庫存進行(xíng)精準預測，同時(shí)從(cóng)配貨規劃© 、人(rén)力安排、運力調配以及最後一(yī)公裡(lǐ)配送Ω∞ε≥等方面進行(xíng)提前安排，确保合理(lǐ)匹配資源和(hé)充足的(d™♣​'e)産能(néng)——幾乎所有(yǒu)的(de)業(yè)內(nèi)人 γ≈(rén)士都(dōu)會(huì)承認，在這(zhè)些(xi±↑≠ē)方面，亞馬遜能(néng)超過國(guó)內(↑α♣nèi)電(diàn)商企業(yè)。

精準管理(lǐ)更為(wèi)具體(tǐ)的(de)體(tǐ≤↓₽)現(xiàn)是(shì)：從(cóng)卡車 Ωσ♠(chē)運輸，到(dào)門(mén)店(£€<diàn)運輸，再到(dào)最後一(yī)公裡(lǐ)，亞£☆ ®馬遜所有(yǒu)系統內(nèi)部都(dōu)實現(xiàn)打通(✘↓tōng)，可(kě)以監控到(dào)每一(yī)個(gè)包↕÷裹的(de)移動。如(rú)果在系統當中看(kàn)到(dào)一(yī)輛∑←(liàng)卡車(chē)在某個(gè)區×←↔↕(qū)域不(bù)該停頓的(de)位置停了(le)十分(fēn)鐘(zh✔↔ōng)，系統會(huì)立刻有(yǒu)內(nèi)部警報(bà"‍o)，并了(le)解發生(shēng)了(le✘↓)什(shén)麽問(wèn)題。以北(běi)京到§±(dào)上(shàng)海(hǎi)一(yī)段為(wèi)例εδ，亞馬遜會(huì)規定司機(jī)在每個(gè)節點必須到(d≤₩★ào)哪裡(lǐ)、過路(lù)的(de)費(fèi)用(yòng)必須是ε ∏(shì)多(duō)少(shǎo)、幾點幾分(fēn)要(y$↔> ào)到(dào)庫裡(lǐ)取貨、幾點幾分(f≥↑ēn)離(lí)開(kāi)，等等。隻要(yào)超過這(zh&÷è)個(gè)标準，系統就(jiù)會(huì)有(yǒu)提γ∞示警報(bào)。

用(yòng)簡單的(de)話(huà)說(shuō)，亞馬遜的(d¶φe)核心優勢歸結為(wèi)兩點：首先，網絡規模足夠大(dà)，全球範圍內(‌≈nèi)，該覆蓋的(de)基本都(dōu)能(néng)覆φβ‌"蓋。且境內(nèi)境外(wài)的(de)網絡都(dōu)是♥¥↔(shì)自(zì)建自(zì)營，保證了(le)運轉的(de)流暢高(gāo ≤γ§)效和(hé)無縫對(duì)接。其次，亞馬遜∑"智能(néng)系統基于大(dà)數(shù)據進行(xíng)倉儲物(™♦$wù)流管理(lǐ)，最早将大(dà)數(shù)據物(wù₽"₩)流帶入中國(guó)。

有(yǒu)了(le)這(zhè)樣雄厚的(de)基礎做(zuò)底ε€α★子(zǐ)，亞馬遜再以開(kāi)放(fàng)姿±σ态進入物(wù)流行(xíng)業(yè)，就(jiù)能(n"∑≤≈éng)解決京東(dōng)、菜鳥，以及垂直電(diàn)商們，αεσ短(duǎn)期內(nèi)無法解決的(de)短(duǎn)闆。

成本與效率的(de)平衡

對(duì)很(hěn)多(duō)電(diàn)商來(lái)ββ說(shuō)，物(wù)流的(de)執行(xíng)成本問(wèn)題，是(™ ★shì)另一(yī)個(gè)心腹大(dà)患。

亞馬遜最早初創的(de)時(shí)候也( ×yě)曾想借助于第三方物(wù)流，但(dàn ✔)在發現(xiàn)其無法滿足電(diàn)商業(yè)務需求後，選擇了(le  )自(zì)建物(wù)流網絡，并自(zì)行(xíng)開(kāi±π)發了(le)一(yī)套符合電(dià♦£→εn)商高(gāo)效運營的(de)智能(™ néng)化(huà)系統。從(cóng)長(cháng)遠(yuǎn)角度來‌γ(lái)看(kàn)，這(zhè)是(shì)一(↔♣♥yī)種對(duì)網絡基礎設施以及科(kē)技(j"±ì)的(de)前瞻性投入。随著(zhe)規模擴大(dà✘σ∏)邊際成本降低(dī)，自(zì)建倉儲物(wù£↔‍)流的(de)成本中心逐漸變成了(le)利潤中$ ∞心，再把其中的(de)經驗共享給行(xíng)業(y ♥è)，提高(gāo)行(xíng)業(yè)标準的(">∑​de)同時(shí)，降低(dī)整體(tǐ)成本。

如(rú)何平衡成本與效率？亞馬遜給出了(le)答(dá)案。以ε'®跨境物(wù)流為(wèi)例，國(guó)內(nèi)物(wù)流企★γ♠業(yè)在海(hǎi)外(wài)拓展網絡的(de)普γφ遍做(zuò)法是(shì)通(tōng)過第三方合™ ♦£作(zuò)租用(yòng)倉庫，較自(zì↓®‌)建網絡而言可(kě)控性弱，同時(shí)貨物(wù)入倉和(h週€)出倉的(de)處理(lǐ)不(bù)僅花(huā)費(fèi∏π∏∏)雙倍時(shí)間(jiān)，由于操作(z←☆↑uò)環節多(duō)，貨物(wù)遺失或損壞的(de)隐患也(₹ε♠yě)較高(gāo)。而亞馬遜的(de)自(zì)建運營網絡可γ™(kě)以完全由自(zì)己掌控，智能(néng)化(hΩ​uà)系統會(huì)自(zì)動選擇從(cóng)離(₽&lí)機(jī)場(chǎng)或港口較近(jì♠‍n)的(de)倉庫優先發貨，節省大(dà)量的(de)時(₩α÷shí)間(jiān)。物(wù)流全程盡可(kě)能(néng)減少(shβδǎo)中間(jiān)環節的(de)操作(zuò)，既能("γ≠néng)保證貨物(wù)安全，又(yò€¥u)能(néng)節省時(shí)間(jiān∏‌)和(hé)成本。

在跨境電(diàn)商的(de)進口領域，亞馬遜發布的(d$£÷¶e)“海(hǎi)外(wài)購(gòu)&#₩♦¥8226;閃購(gòu)”升級模式，三天就(j♦'iù)可(kě)以讓貨物(wù)達到(dào)消費(fèi✔&₹)者手中，基本和(hé)本地(dì)物(wù)流水(shuǐ)平相(xiàngλ≥♥)差無幾。同時(shí)，通(tōng)過↔✘大(dà)數(shù)據的(de)管理(α•≤lǐ)，能(néng)在進口商品的(de)物(wù)流時(shí)效做(zu§∑λ∑ò)到(dào)平均6-8天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高( 'gāo)于行(xíng)業(yè)的(de)15天。這Ω‌(zhè)背後就(jiù)是(shì)通(tōng≤±∑☆)過大(dà)數(shù)據精準預估旺季和(hé)淡季的(de)需求，在歐美®λ₩£(měi)日(rì)等主要(yào)線路≤££(lù)通(tōng)過包機(jī)包艙實現(xiàn)任何時(↔'shí)段的(de)優先發運，減少(shǎo)等待©'時(shí)間(jiān)，保證穩定運力，降低(dī)空(☆‍β§kōng)倉率。同時(shí)提前預估艙位需求，避免了(le)淡季Ω₽艙位浪費(fèi)，減少(shǎo)不( § bù)必要(yào)的(de)成本支出。

去(qù)中心化(huà)的(de)未來(lái)

在電(diàn)商的(de)推動下(xià)，物(wù)流行(xí¶±≥ng)業(yè)某種程度已經變成了(le)一φαδ(yī)個(gè)高(gāo)科(kē)技(jì)I ♥T行(xíng)業(yè)。影(yǐng)響其未來(lái)¥®™發展的(de)決定因素，也(yě)就(jiù)更多(duō)的(de)集中在是₹↑γ™(shì)否遵循高(gāo)科(kē)技(jì≈Ω)行(xíng)業(yè)的(de)發展規律。δ"§

去(qù)中心化(huà)，就(jiù)是(shì)其中繞不(☆↓☆↔bù)開(kāi)的(de)鐵(tiě)律。比如(rú<₩¥)特斯拉汽車(chē)，選擇開(kāi)放×≠©(fàng)了(le)專利，這(zhè)無疑會(huì)改寫汽車(chē®↑)發展的(de)曆史。而谷歌(gē)更是(shìγ±)通(tōng)過開(kāi)放(fàng)安卓系"<♦統，稱霸了(le)整個(gè)智能(néng)手機(jī)領∞®域。類似的(de)案例比比皆是(shì)。∑≈↕

從(cóng)目前的(de)發展來(lái)看∑​£(kàn)，物(wù)流行(xíng)業(yè)"∞←大(dà)多(duō)數(shù)去(q€÷↑₽ù)中心化(huà)的(de)思路(lù)還(hái)很(hěn)初級。體( ≈tǐ)現(xiàn)在電(diàn)商企業(yè)，如→£÷(rú)京東(dōng)，是(shì)将自(zì)建物(wù)流體(tǐ)系開(kāi)放(f∞'★∏àng)給賣家(jiā)商家(jiā)，或者↓'♣♠如(rú)菜鳥網絡與“三通(tōng)一(yī)達”共建互 π聯網大(dà)數(shù)據并進行(xíng)共享；在物( •wù)流企業(yè)，UPS們則是(shì)開(kāi)放(fàng)↕§©€部分(fēn)數(shù)據給客戶。

這(zhè)些(xiē)舉措某種程度上(shàng)φ λ還(hái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不(bù)上(shàng)去(q←®ù)中心化(huà)，更多(duō)時(®• shí)候是(shì)一(yī)種緊密的(de)合作(zuò)¥♥¥δ關系。如(rú)果有(yǒu)企業(yè)能(néng)真ε¶正如(rú)同高(gāo)科(kē)技(jì)企業(y$£è)那(nà)樣思考，把自(zì)己的(de)倉儲物(wù)流整體(tǐ)₩♥解決方案拿(ná)出來(lái)、把數(shù)據服務共享給合π​π作(zuò)方，同時(shí)著(zhe)眼未來(lái)去(qù)解決行'₩(xíng)業(yè)問(wèn)題，那(nà)麽肯定會λ☆(huì)獲得(de)長(cháng)遠(yuǎn)的(de)影(yǐng)♦•響力。

亞馬遜至少(shǎo)讓外(wài)界看(kàn)到δ∏(dào)了(le)這(zhè)樣的(de)苗頭。在中國(gφ↕uó)開(kāi)展“亞馬遜物(wù)流+”服務，不(bù)僅是(shì∑βγ)對(duì)此前為(wèi)賣家(jiā)開(kāi)放(fàng)的(∑≥←de)亞馬遜物(wù)流服務的(de)延伸，也(yě)•≠σ是(shì)去(qù)中心化(huà)的(de)勇>&♥敢嘗試。