亞馬遜中國(guó)獲美(měi)國(guó)海(hǎi)運業(→☆∞yè)牌照(zhào) 或運送國(guó)貨集裝箱£∞₩

騰訊科(kē)技(jì)訊 從(cóng)商品零售到(dào)雲計(jì) δ算(suàn)，從(cóng)卡車(chē)、λ×α飛(fēi)機(jī)貨運再到(dào)輪船(chuán)遠(yuǎn)洋運≈↓輸，人(rén)類似乎已經擋不(bù)住亞馬遜的(de)擴張步伐。據美(měi)國(guó)《今日(rì)美←£λφ(měi)國(guó)報(bào)》周四報(bào)道(dà₩↕o)，亞馬遜中國(guó)公司已經獲得(∞♣ ∏de)了(le)美(měi)國(guó)÷ε的(de)遠(yuǎn)洋貨物(wù)運輸牌照(zhào)，業(yèλ₽¥)內(nèi)人(rén)士稱，未來(lái)亞馬遜可(kě)能(néε₽¥✘ng)将會(huì)在中國(guó)直接采購σ$β(gòu)商品，親自(zì)運回美(měi)國(guó)，從(c​♦¥óng)而大(dà)大(dà)降低(dī)商品成本。

此舉也(yě)意味著(zhe)亞馬遜進入了(le)價值3500億美(mě¶→i)元的(de)全球海(hǎi)洋運輸市(shì≤£¶)場(chǎng)。

據報(bào)道(dào)，亞馬遜中國(guó→ &)公司已經向美(měi)國(guó)聯邦海(h<&ǎi)事(shì)委員(yuán)會(huì)進行(xíng)了(le"λ✘≈)申請(qǐng)，并且成功獲得(de)牌照(zhào)，成為(wè÷♠≤i)一(yī)家(jiā)海(hǎi)洋貨物(wù)運輸公司，這(zhè±β≤)意味著(zhe)亞馬遜可(kě)以為(wèi)自(zì)身(shēβ≤n)或是(shì)其他(tā)任何公司提供船(chuá> n)運服務。

不(bù)過，亞馬遜要(yào)真正提供遠(yuǎn)洋運輸服務，還(hái) ©需要(yào)進行(xíng)諸多(duō)監管審批，上(shàng≤ ♦)述美(měi)國(guó)牌照(zhào)僅僅是(shì)第λ​一(yī)步。美(měi)國(guó)媒體(tǐ)≥φ指出，從(cóng)這(zhè)一(yī↑∑α)舉措看(kàn)出，亞馬遜正在構建囊括卡車(chē)、飛(fēi)機(jī)α‍☆‌、輪船(chuán)在內(nèi)的(de)完整物(wù)流≤λ✔運輸體(tǐ)系。

在過去(qù)兩年(nián)中，亞馬遜在美(měi)國(guó)和(hé)≤∞δ歐洲地(dì)區(qū)都(dōu)已經通(tōng)過租←≠賃方式進入了(le)卡車(chē)運輸和(hé)航空(kōng)貨運領域。β÷♦美(měi)國(guó)一(yī)位運輸行(xíng)業(yè≈ ↑∞)高(gāo)管表示，此次是(shì)亞馬遜第一(yī)次進入遠(yuǎn)'$洋運輸業(yè)。

另外(wài)一(yī)位業(yè)者指出，可(kě)以 β¥看(kàn)出亞馬遜正在運輸行(xíng)☆♥€業(yè)快(kuài)速采取行(xíng)動。

《今日(rì)美(měi)國(guó)報‌♠(bào)》指出，美(měi)國(guó)政府此次頒發的(de) ®‌♥牌照(zhào)，是(shì)針對(duì)“無資産貨運公司”的(de)α≥§‌，意味著(zhe)亞馬遜未來(lái)從(có£↕ng)事(shì)航運時(shí)，不(bù)會(hu•€ì)親自(zì)采購(gòu)輪船(chuán)，而是(shì)采取租用(y✘§π òng)。另外(wài)這(zhè)一(yī)牌照(zhào)也(yě↓★♣)批準亞馬遜提供國(guó)際船(chuán)運↕☆♥&服務。

值得(de)注意的(de)是(shì)，←→≥此次申請(qǐng)牌照(zhào)的(de)δ 并非是(shì)亞馬遜美(měi)國(guó)總部，而是(shì↓€σ)其中國(guó)子(zǐ)公司。亞馬遜20♦Ω'©04年(nián)收購(gòu)了(le)中國(gu•€ó)網絡零售企業(yè)卓越網，改組為(wèi)亞∑☆₹÷馬遜中國(guó)。從(cóng)注冊身(shēn)份可↔₹¶(kě)以看(kàn)出，亞馬遜計(jì)劃把中國(guó)的(de)€ ↕♠商品和(hé)集裝箱運輸到(dào)海( ✔hǎi)外(wài)。

船(chuán)運行(xíng)業(yè)人(rén)士分(f©♥ēn)析稱，亞馬遜中國(guó)的(de)舉動将會(huì)帶來(★☆lái)多(duō)重影(yǐng)響，其中中國(guó)的(de ‍¥γ)商品制(zhì)造商可(kě)以通(tōng)過亞馬遜平台，直₹β接銷售給美(měi)國(guó)的(de)消費(♥♠fèi)者，免去(qù)了(le)其他(tā)中間(jiān)人( ↔←rén)環節。

據分(fēn)析，亞馬遜平台上(shàng)的&♦(de)一(yī)些(xiē)分(fēn)銷商将會(huì ±)成為(wèi)“受害者”。這(zhè)些(xiē)企業(yè)往往從(λ€≠cóng)中國(guó)采購(gòu)商品，然後通(tōng)過亞馬遜 ≤×♦平台銷售給消費(fèi)者。一(yī)位業(yè)者表示，“↔↓分(fēn)銷商的(de)業(yè)務模式将被擾亂”↑>→÷。

據業(yè)者分(fēn)析，美(měi)國(guó)的(de)一(÷≤yī)些(xiē)零售商預計(jì)不(bù)會(huì)使用(yòn♠ σg)亞馬遜的(de)集裝箱運輸服務，因為( ×♥wèi)他(tā)們不(bù)願意将商品進出口和(hé)銷售的(de)信息披δ  ×露給作(zuò)為(wèi)對(duì)手的(de)亞馬遜。

媒體(tǐ)指出，亞馬遜可(kě)能(néng)在中國(guó)采購(©€≈→gòu)商品，提前進行(xíng)包裹分(fēn)揀然後通(tōnπ g)過集裝箱運輸到(dào)美(měi)國(guó)，這(zh'↔δ✔è)些(xiē)包裹可(kě)能(néng)會(huì)在四到(dào)五個(¥​‍→gè)星期後抵達美(měi)國(guó)，然後直接通(tōng)過美(měΩ ↔₩i)國(guó)郵政局的(de)體(tǐ)系σ₽<★運送到(dào)消費(fèi)者手中。

一(yī)位業(yè)者指出，這(zhè)種模式下( ​εxià)亞馬遜銷售的(de)中國(guó)商品将會<✘(huì)十分(fēn)便宜，“甚至免費(fèi)”。

據媒體(tǐ)之前報(bào)道(dào)，去(‌•&qù)年(nián)底，亞馬遜曾經在歐洲地(dì)區(qū)租用(yò✔ ng)了(le)一(yī)架波音(yīn)737貨機(jī)，λ©在英國(guó)、波蘭和(hé)德國(guó)三國(guó♠‌)之間(jiān)提供航空(kōng)貨運的(de)試驗性服務。媒體(tǐ)₹ ♠•分(fēn)析稱，亞馬遜過去(qù)的(de)包裹空(kōng)運一≈εβ(yī)直外(wài)包給UPS，但(dàn)是(shì)UP>←S在聖誕購(gòu)物(wù)旺季的(d→Ωe)服務能(néng)力讓亞馬遜不(bù)滿，未來(l®®ái)亞馬遜将會(huì)逐步成為(wèi)UPS在空(kōnσ¥δg)運領域的(de)對(duì)手。

顯然，此次亞馬遜在在空(kōng)運之外(wài)♦σ♣€進入全新海(hǎi)運領域，将會(huì)γ‌•讓船(chuán)運巨頭迎來(lái)另外(wài)一(yī)≈&≈‌個(gè)全新的(de)競争對(duì)手。（∏λ&晨曦）